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评测丰田雷凌双擎E+怎么样及艾瑞泽5e 450多少钱王

更新时间: 2020-01-23

  如今越来越多的新能源汽车进入市场,可是纯电动车型的消费顾虑却一直没有被完全解决。混动车成了目前更明智的选择,作为混动界先驱大佬,丰田已在全球卖出超过1200万台的混动车,如今又推出了雷凌双擎E+。没有里程焦虑油耗超低,王中王论坛www5059o9com,一起来试驾看看吧!

  目前雷凌双擎E+已正式上市,共推出四款配置车型,售价区间在20.78-22.28万元,补贴后的售价在18.58-20.08万元。针对广州、深圳、上海等限牌城市,雷凌双擎E+可以免摇号直接获得绿牌,而且还能享受免限行、免购置税、免车船税的政策优惠。本次我们试驾的车型为顶配的1.8PH V豪华版,颜色为双擎E+的独占颜色琉璃蓝。

  由于动力总成对比双擎提升不大,而且车身在电池的作用下增重近145kg,因此在起步加速时,雷凌双擎E+的主观加速感有所削弱,不过整车在城市内低速行走依然感觉轻快。

  在日常使用中,发动机的介入没有固定的逻辑可追寻,电控系统会根据当前的电量、车速、车辆倾斜度等参数设定介入时机,介入的瞬间几乎很难被察觉,【学习】下雪了给除了深踩时较为明显的噪声以外,其余类似抖动、速度的突然变化等情况都微乎其微。

  纯电模式最高续航可达55km,具体有EV CITY和EV MODE可选,后者在纯电行驶下,发动机将更容易唤醒介入参与输出。

  高速行驶时,两侧后视镜的风噪较为明显,深踩油门还会伴随着发动机的噪音传至车厢内,但巡航状态下发动机的噪音并不明显。

  测试的环境温度为10摄氏度,车内共载四人。在行驶了5km左右的城市路段以后,我们进入了高速公路行驶,维持着100km/h左右的时速前进,最终行驶32km将电量耗完,与表显40.5km的续航稍有出入,但系统显示的续航并不是针对高速工况下的预估,因此有20%左右的误差属于合理范围内。

  第二次测试的路程以20%的城市路段+80%高速为主,高速行驶除了是电动机的弱项以外,相对还是混合动力系统的弱项,因为高速巡航需依赖发动机提供动力,电动系统无法经常参与输出,电机、电池成为了临时的额外负重,继而无法达到最佳的燃油经济性,但尽管如此,雷凌双擎E+仍然能保持4.7L/100km的表现,基本傲视同级别车型。

  雷凌双擎E+的驾驶感受基本与之前的双擎区别不大,新增的纯电动模式,对于短途通勤用户来说,能节省不少费用,而且电池在亏电时的动力表现与平时并没有什么两样,甚至油耗方面也没有直线提升,完美实现有电用电,没电用油的效果,某种意义上达到了“一车两用”的境界。

  总结:对于那些为车牌指标焦头烂额的消费者来说,雷凌双擎E+是一个靠谱的选择,抛开充电不谈,它完全可以当作一款正常的混合动力燃油车使用,没有任何的续航焦虑,也不用担心油耗。如果居住地或工作地周边配有完善的充电设施,更是能不花一分油钱实现短途通勤,而且在官方电池无忧保障,以及丰田强大的品牌技术优势下,还将购车后的贬值、故障风险降到了最低。您的生活中不正是需要这种可靠的伙伴吗?

  在国家政策补贴支持下,不论自主还是合资品牌,汽车厂商们都纷纷推出了各自的新能源车型。艾瑞泽5e 450便是其中实力较为强劲的一款,上市短短几个月销量一路攀升,足见消费者其产品力的认可。配置升级续航超400km,一起来试驾艾瑞泽5e 450看看吧!

  奇瑞艾瑞泽5e 450车型的NEDC综合续航里程为401km,根据最新政策,刚好符合新能源车补贴最高档的标准,此前国家补贴高达5万元。与此同时,根据奇瑞新能源官网消息,消费者在3月31日前购车,仍享受2018年价格,即奇瑞艾瑞泽5e 450补贴后售价仍为10.98-12.98万元。

  先看看动力方面,艾瑞泽5e 450搭载永磁同步电机,最大功率为90kW;峰值扭矩为250 Nm,相比2017款峰值扭矩还降低了26Nm。

  驾驶模式分两种,ECO经济模式和Sport运动模式。ECO模式下,“电门”踏板踩一半才能感受车有动起来,动力响应十分慵懒。

  Sport模式下,动力响应来的比较积极,提速与一般家用车的S挡相似。官方称,新车0-50km/h加速为4.8秒,0-100km/h加速时间为10.8秒,所以起步加速比较轻快,在市区想要超车也算轻松,踩下“电门”就能感受到动力爆发,在中段再次深踩油门加速,动力都是随传随到的。

  实际上通过方向盘右侧的多功能键就可以调节能量回收级别,操作起来十分方便。我们发现方向盘上可最大调至6级能量回收,但很快车辆会自动调回4级。

  1-2级能量回收力度最轻,e均适合任何驾驶场景。而城市道路日常驾驶中,使用4级能量回收,可大大减少踩刹车的机会,松开“电门”即刻感受车速明显下降。

  底盘条件都是偏向运动的,得益于底盘有电池组重量的加持,在经过颠簸路段时,艾瑞泽5e要比汽油版艾瑞泽的底盘更“整”、更沉稳一些。悬架能过滤大部分的路面颠簸,同时也留有一定的路感给驾驶者。不得不说,艾瑞泽5e的底盘舒适度确实比汽油版的好。